Vijesti

Home/Vijesti/Detalji

Značajke uređaja za brtvljenje motora zrakoplova

(1) Curenje uvijek postoji u rešetkastom -uređaju za brtvljenje. Da bi se održao tlak u zoni niskog-tlaka, mora se stalno odzračivati. Da bi se održao određeni tlak u istovarnoj komori nakon kompresora, istovarna komora mora biti odzračena u atmosferu kroz prigušnu ploču.

 

(2) Kako se tlak plina smanjuje nakon uređaja za brtvljenje, povećava se brzina protoka zraka u svakom otvoru, čime se povećava curenje. Kada tlak padne na određenu vrijednost, brzina strujanja zraka u zadnjem otvoru dostiže brzinu zvuka. Ako parametri protoka zraka u zoni visokog-tlaka ostanu nepromijenjeni, propuštanje doseže najveću vrijednost u ovoj točki, koja se naziva kritični tlak.

 

(3) Pod određenom razlikom tlaka, kako se broj zuba povećava, razlika tlaka između susjednih šupljina se smanjuje, čime se smanjuje propuštanje. Međutim, za uređaj za brtvljenje određene veličine postoji optimalan broj zuba. Ako je broj zubaca prevelik, učinak prigušenja se pogoršava zbog male veličine šupljine, a propuštanje se zapravo povećava. Stoga se pod uvjetom fiksne aksijalne dimenzije koristi više-stupanjsko brtvljenje rešetkom za povećanje broja zubaca.